入社の図解

運送会社に人が入るとき、何が決まり、誰が何をし、いつ運転できるようになるか。乗務員かどうかと3 つのゲートで切った 2 枚に、台帳業務を入社から監査まで通して見る 5 つの Phase の 1 枚と、その序盤 Phase を開いた 1 枚を加えた。

図 1 ／比較マトリクス

入社時に決まる変数

列＝乗務員 / 非乗務員 / 派遣 / 業務委託。行＝雇用の成立・台帳の成立・乗務の解禁・システムの設定・現物の貸与。誰が入るかで何が変わるかを横並びで見る。

図 2 ／時間順 × 担い手

入社の 3 ゲート

列＝雇用の成立 → 台帳の成立 → 乗務の解禁 → 解禁後。行＝本人 / 会社 / 外部機関 / ロジポケ。日付が 3 つ要ることを主張する図。

図 3 ／時間順 × 観点

台帳業務の 5 つの Phase

列＝初期登録 → 定期更新 → 異動・休職 → 退社 → 監査。行＝会社の手作業 / 記録の置き場 / 外部との往復 / 破綻点。リサーチ設計の「仮説（5つのPhase）」を本文どおりに構造化した図。

図 4 ／時間軸＋序盤 Phase の展開

入社の 5 Phase と、序盤 Phase の中身

上段＝ 5 Phase の時間軸（① をハイライト）。下段＝ ① の中身。採用決定から 4 つの手続きが並行し、リードタイムが違うまま「すべて揃ったか」の判定が人に委ねられ、配車の圧力で迂回が起きる。ロジポケの提案（ダッシュボード／ゲートウェイロック）まで。

図 5 ／着手順 × 観点（デザインシステム）

デザインシステム整備のロードマップ

列＝前提確認 → 整合性の修正 → 採用版の参照一覧 → 手本画面の整備 → 検証 → 拡張と MCP 判断。行＝やること / 成果物 / 先方と決める / 次へ進む条件。AI 画面生成の精度向上に向けた課題 ①〜⑧ を着手順に並べ替えた図。日程は本文に無いので置いていない。

※ 要一次情報確認 と付いた値は、法令の数値・条件を一次情報（e-Gov 法令検索・国交省・厚労省）で未確認のもの。図の値をそのまま仕様にしない。図は横に広い固定キャンバス。PC で開くこと。